Cougar Helikopteri
Cougar Helikopteri / Em. Albay Erhan Oktay / Gururum Bigadiç / Cougar helikopteri, Fransız-Alman ortak tasarımı ve üretimi, çok amaçlı kullanım özelliğine sahip, çift motorlu ve oldukça güvenli bir helikopter türüdür. Türkiye bu helikopter modelini ilk kez 1993 yılında yapılan anlaşmayla 1996 yılında alarak, Türk Silahlı Kuvvetlerinin Kara ve Hava Kuvvetleri envarterlerinde kullanıma sokmuştur.
COUGAR HELİKOPTERİ
Cougar helikopteri, Fransız-Alman ortak tasarımı ve üretimi, çok amaçlı kullanım özelliğine sahip, çift motorlu ve oldukça güvenli bir helikopter türüdür. Helikopterin ilk modelleri 1977 yılında üretilmeye başlanmış, Türkiye bu helikopter modelini ilk kez 1993 yılında yapılan anlaşmayla 1996 yılında alarak, Türk Silahlı Kuvvetlerinin Kara ve Hava Kuvvetleri envarterlerinde kullanıma sokmuştur. Bu helikopterlerden o dönemde 30 adet alınmış ve hizmet amaçlı kullanıma sunulmuştur. Bu helikopter 14 ülke envanterinde yer alıp kullanılmaktadır.
Benim ilk kez bu helikopterle tanışmam, 1996 yılında Hakkâri Dağ ve Komando Tugay Komutanlığında Yüzbaşı rütbesiyle görev yaptığım esnada olmuştur. Hakkâri Tugayında görevime başlayalı henüz 1 yıl olmuştu. Bu helikopter bölgede personel taşıması, lojistik destek ve genel hizmet ihtiyaçlarının karşılanmasında oldukça yarar sağlıyordu. İç Güvenlik Harekât Bölgesindeki birliklerin adeta eli ayağı olmuş, harekât, operasyon, intikal ve lojistik kullanım açısından büyük yararlılık gösteriyordu.
Bu arada, 4 Haziran 1997 tarihinde biricik kızım 7 yaşındaydı ve ilkokul 1. Sınıfta idi. O gün kızım ve ailemiz açısından çok müstesna bir gündü, kızımın ilköğretimlerde okuma-yazma öğrenilmesinin bir anısı olarak, geleneksel hale getirilerek yapılmakta olan Okuma Bayramıydı. Hepimizin de malumları olduğu üzere, o gün veliler okula çağırılır, bayram havasında büyük sevinç ve coşkuyla okumayı öğrenen çocuklarımızın kutlama ve tebrikleri yapılır, aileler çocuklarıyla gururlanır, kırmızı kurdeleleri takılır, kitap hediyeleri verilir, veliler ve öğretmenler de ayrıca kutlanırdı. Benimde o gün Kuzey Irak Bölgesinde bir görevim vardı, Cougar tipi helikopter kalkış noktasına gelmişti. Tugayda beraber görev yaptığımız, yiyip içtiğimiz ayrı gitmeyen ve hatta daha önceden de tanıştığımız arkadaşlarım ve komutanlarım olmak üzere helikoptere intikal için planlanmış 10 personel vardı, mürettebatla birlikte 13 personel sayısına ulaşılıyordu Cougar Tipi helikoterler, personel taşıma kapasitesi olarak 20-21 personel taşıyabilme kabiliyetine sahipti ancak hava ve bölge koşullarına ve yük durumuna göre daha az personelle de intikal işlemini tamamlamak zorunda kalabiliyordu.
Tugayımızın Komutanı General ve ben o helikopterde görev için planlanmıştık, ancak helikopterin yük durumu uçuşa izin vermiyor, pilotlar helikopteri kaldırmıyordu, yardımcı pilot yanıma gelerek komutanım aşırı yük sebebiyle ağırlığımız fazla, bu yüzden havalanamıyoruz, sizi helikopterden indirmek zorundayız dedi, ben de helikopterde rütbesiz bir askerimiz var onu indirin ben inemem dedim. Pilot bana komutanım askerin acil sağlık sorunu var, sevkli hasta onu indiremeyiz, Tugay Komutanına da durumu arz ettik, en üst rütbeli olmasına rağmen durumu anlayışla karşıladı, helikopterden indi deyince, bu sefer ben de helikopterden tereddüt etmeden hemen indim. Helikopterden indirilince, görev bölgesine gitmek üzere kalkan helikopteri uğurlayan, komuta heyetinin içinde ben de yer almak zorunda kalmıştım. Helikopter havalandıktan 2 dakika sonra çok büyük bir patlama sesiyle irkilip, gökyüzüne baktığımızda az önce uğurlamış olduğumuz helikopterin maalesef büyük bir ateş topu şeklinde süzülerek düşüşüne tanık olduk. Kaza kırımına uğrayan Ay-Yıldızlı Türk Silahlı Kuvvetlerinin Couger Tipi Helikopteri SA-300 tipi Sovyet yapısı ısıya güdümlü füze saldırısı ile vurulmuştu. Helikopterde maalesef Karargâhtaki görev yapan tüm Üst Rütbeli Subaylar bulunuyordu ve hepsi şehit olmuştu, milletçe çok büyük acı yaşamıştık ama bizim az önce el sıkışıp, başarı dileyip göreve gönderdiğimiz ve her gün beraber olduğumuz silah arkadaşlarımız ve komutanlarımız gözlerimizin önünde şehit olmuşlardı. Dolayısıyla da, bizim o an ve ondan sonraki dönemlerde yaşamış olduğumuz acının tarifi ise hiçbir suretle mümkün olamazdı.
Bu yüzden ne zaman bir helikopter görsem, ya da helikopter sesi duysam hep bu olayı hatırlar ve irkilirim, her ne kadar hatırlamak istemesem de maalesef hep hatırlarım. Hatta çocuklarımın ve torunumun oyuncaklarındaki helikopterleri dahi gördüğümde hep bu olayı hatırlarım. Bu tip acı hatıralar, ancak ölüm neticesinde son bulan hatıralardır. İnsan olmanın bir gereği olarak, bu tip anılarınızla birlikte beraberce yaşamak zorunda kalıyor, ondan asla kaçamıyorsunuz.
Aynı helikopter tipinin ikinci kazası 2003 yılında Isparta ilimizde helikopterin Yüksek Gerilim Hatlarına takılması sonucu olmuştu. Bu kazada da 4 şehit ve 1 ağır yaralımız vardı. Cougar Tipi Helikopterin üçüncü kazası ise, 2017 yılında helikopterin kalkışından 3 dakika sonra meydana gelmiş, kazada aralarında Tümen Komutanı olan ve Gelibolu 2. Kolordu Komutanlığında da beraber çalıştığımız ve aynı zamanda devre arkadaşım olan Tümgeneral Aydoğan AYDIN başta olmak üzere 13 askerimiz şehit olmuştu. Şehit olan askerlerimizden tanıştığımız ve birlikte görev yaptığımız 2 Albay, Diyarbakır 7. Kolordu Komutanlığındaki birliğimin yan komşu birliğin komutan yardımcısı olan Yarbay Songül YAKUT ve 4 rütbeli tanıdık personel de vardı. Bu kazada da, her birine çok üzüldüm, hepsine buradan Allahtan rahmet diliyorum.
Bu Dördüncü ve en son 2 gün önce meydana gelen Cougar Helikopterinin kazasında da, şehit olan Korgeneral Osman ERBAŞ Hakkâri’ de düşen 1. Helikopter kazasında şehit olan Kurmay Binbaşı Recep GÜNGÖR’ ün yerine onun görevine verilmişti. Onunla da her ikimizin de Yüzbaşı Rütbesiyle birlikte çalıştığımız Hakkâri Dağ Komando Tugayındaki görev yer almaktadır. Bu kazada da yine 11 şehit 2 yaralı verdik ve şehitlerimizden Korgeneral Osman ERBAŞ ve 4 personelle aynı görev yerinde çalışmıştık. Bu şehitlerimize de, her şehitlerimize olduğu gibi çok üzüldüm. Bu şehitlerimize de Allahtan rahmet diliyorum.
Couger Helikopterlerinin kullanım ve kaza kırım durumlarına baktığımızda toplam 4 helikopter kazasında, 39 vatan evladının bu helikopter kazalarında şehit olduğunu, 3 vatan evladının da bu kazalarda ağır yaralı olarak yer aldığına tüm ülke olarak şahit olduk. Olayların incelenmesi neticesinde, ilk kazanın helikopterin füze savunma sistemleri olmadığı için, ikinci ve üçüncü kazaların ise kamera ve radar sistem arızaları sebebiyle, son helikopter kazasının ise olumsuz iklim koşullarında buzlanma neticesinde olduğu kaza kırımının ilk belirlemelerine yansımıştır.
Ülke olarak, Cumhuriyetimizin İlk yıllarında olduğu gibi yokluk şartlarında bile 48 fabrika kurarak, sanayileştiğimiz gibi kendi ülkemizde ürettiğimiz milli helikopterimizi kullanmamız şahsi kanaatimce bu tip üzücü kazaların oluşmasını hiç olmazsa bir nebze önleyebilecektir kanaatinde olduğumu belirtmek isterim. Burada maksat çok başarılı olalım ve ülkece, milletçe şehit vermeyelim, bir daha bu acıların benzerlerini yaşamayalım ana fikridir.
Bu duygu ve düşüncelerle şehitlerimize rahmet, yaralılarımıza geçmiş olsun temennilerimle acil şifalar diliyorum.
Asil ve Yüce Türk Milletinin Başı Sağ olsun, yurt edindiğimiz kutsal topraklarda Allah milletimize bir daha bu tip acıları göstermesin ve yaşatmasın.
Erhan Oktay
Yorum ya da sorularınız için: bilgi@bilgipesinde.com
